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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊
公寓式酒店

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是旅悅青年旅舍 – 高雄

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 5 間禁煙客房
  • 自助停車
  • 露台
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 會議室
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 陽台
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 提供有限客房清潔服務
  • 自助停車 (付費)

鄰近景點

  • 位於高雄市中心
  • 高雄市立圖書館 (0.8 公里)
  • 東帝士 85 大樓 (0.8 公里)
  • 新堀江 (1.2 公里)
  • 光華夜市 (1.2 公里)
  • 城市光廊 (1.6 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

年底將屆,「掃樓大戶」又進場了!繼上周北市指標豪宅「華固名鑄」,一口氣成交8戶、共23.36億元之後,知名「醫美大亨」愛爾麗生物科技公司董事長常如山也以總價6,007萬元,每坪68萬元的區域破盤價,「掃」進忠孝東路五段的兩間辦公室,約88.35坪,計畫作員工教育訓練中心。這是他在去年底砸7.3億元買進內湖「世久家俱展場旗艦店」之後,再度逢低入市。

儘管房市從今年初悶到年尾,但愈是逼近年底,大戶進場敲進大單的訊息愈密集。華固建設位於敦北小巨蛋對面的預售屋「華固名鑄」,上周內一口氣成交了8戶,共售出23.36億元,每坪均價在212萬元以上;再先前,則是上月的興富發建設「松江一號院」,有林姓神秘大戶一口氣砸進13億元,掃進7戶。

擅長伺機逢低進場收購台北市優質不動產的常如山,近幾年深耕中國大陸貴婦來台醫美療程兼旅遊的市全球住宿比價網場,獲利豐厚,不少閒置資金都往不動產市場卡位;最近又入手忠孝東路五段靠近捷運永春站的兩間辦公室,逢低入市的卡位意味濃厚。

根據不動產買賣契約資料顯示,常如山是以美麗商股份有限公司的名義,在11月間,用總價6,007萬元,買下兩間建物面積分別為43.69坪、44.66坪的辦公室,總計88.35坪,換算每坪買進價格,約不到68萬元。

市場人士透露,常如山出手購置不動產,向來快狠準,此次相中台北東區精華地段,入手兩間辦公室,每坪不到68萬元,大概只有行情價的8折。據悉,常如山主要是準備作為員工教育訓練中心之用。

綜觀最近一、兩個月,不動產市場頻頻有大戶,密集進場,鎖定標的物多為高總價豪宅、精華地段商用不動產,相較於10個月比較冷清的市況,大異其趣。

大華不動產估價師事務所所長張義權透露,第4季頻頻有大戶現身房市,收購精華地段不動產,主要是受到中國大陸將自2017年元月開始實施「中國版的肥咖條款」的原因,針對資產600萬人民幣以上的台商及幹部,列為查稅、課稅的對象,已造成台商人心惶惶,急著把錢搬回台灣,甚至趕著在12月底之前,買進台灣不動產。另外先前已有美國也在查稅,印度、菲律賓等國家也準備明年追大咖的稅,所以最近半年陸續浮現台商回台逢低置產的需求。

據指出,紡織股王儒鴻前兩周宣布裁撤無錫廠,結束大陸的營業;還有豐泰被要求補稅約新台幣10億元;海霸王對一中表態等事件。預期會有更多台商將資金及部份產能移回台灣,估計台商回流投資的首選,以購置廠房、辦公室等產品為主。

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為因應全球航運景氣持續低迷,包括美國、日本、韓國、中國大陸等主要海運國家均陸續投入資源,積極協助其航運產業度過此一景氣寒冬。航港局表示,交通部對航運業所提出的獎勵紓困方案,是基於善用政府有限資源的原則,運用各部會現有資源及機制,並無另行編列預算支應,同時亦透由獎勵措施的實施,吸引各國航商將船貨運至臺灣,帶動我國港口的櫃量成長,藉以擴大我國經濟發展與增裕稅收,達到政府與業者雙贏的目標,亦不致影響企業之整併。

海運為臺灣重要經濟命脈,所牽涉之上下游供應鏈相關產業占我國GDP達三·五%,從業人員達四十四萬人,海運貨物更高達我國進出口貿易總量之九九%以上,攸關我國經濟發展至鉅。

航港局表示,交通部為支持航運產業永續發展,避免及減緩受此全球景氣衝擊影響,並照顧廣大從業人員就業機會,確保國家整體利益,經蒐集參考各海運先進國家對航運產業之協助措施,並會商相關部會獲致共識後,提出「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」,除具體展現政府支持航運業永續經營、根留國內之決心,也希望在這波全球不景氣的惡劣環境下,透由政府的全力協助,順勢帶動我國港口及周邊產業的成長動能,促進國家整體貿易及經濟成長。

至於陽明海運近年發生虧損情形,航港局強調除公司營運策略與經營管理因素外,仍與全球景氣及航運供過於求之環境趨勢有關,基於公司治理原則,該公司已主動提出主管減薪等開源節流具體措施,並於董事會通過期中減資彌補虧損,以及私募普通股增資等財務改善方案,展現積極改善公司財務結構,降低營運風險,提升長期競爭力,以保障股東權益之決心。

交通部基於最大股東,並已強力要求該公司通盤檢討並提出責任缺失檢討報告,同時積極要求陽明海運公司迅即執行財務改善與勵行各項開源節流措施,以為有效改善。

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